Freni CCB con rivestimento

I freni Semicorex CCB con rivestimento sono realizzati con una matrice ceramica a base di fibra di carbonio (C/SiC), un materiale progettato per funzionare in ambienti termici estremi. Questo composito unisce la resistenza leggera della fibra di carbonio

s con la durezza e la resistenza all'ossidazione del carburo di silicio, il risultato è un disco freno che è allo stesso tempo incredibilmente robusto ed eccezionalmente stabile alle alte temperature. Il risultato è un componente frenante che mantiene prestazioni di attrito costanti alle alte temperature pur rimanendo significativamente più leggero dei tradizionali freni in ghisa o acciaio.

s con la durezza e la resistenza all'ossidazione del carburo di silicio, il risultato è un disco freno che è allo stesso tempo incredibilmente robusto ed eccezionalmente stabile alle alte temperature. Il risultato è un componente frenante che mantiene prestazioni di attrito costanti alle alte temperature pur rimanendo significativamente più leggero dei tradizionali freni in ghisa o acciaio.

Dischi frenosono gli elementi principali di un impianto frenante. Gli elementi principali di un sistema frenante sono: il pedale del freno, la pompa freno, il liquido dei freni, le pinze dei freni e i dischi dei freni. Quando si verifica la frenata, la forza meccanica del piede sul pedale del freno viene trasformata in energia idraulica attraverso la pompa freno che spinge il liquido dei freni, questo a sua volta fa sì che le pinze dei freni schiaccino le pastiglie dei freni sui dischi dei freni in carbonio-ceramica. L'energia cinetica dell'attrito viene quindi trasferita in energia termica, che fornisce l'azione frenante. Una volta che il piede si stacca dal pedale del freno, la pressione nella pompa freno diminuisce, il liquido dei freni viene spinto indietro, le pinze dei freni si rilassano e le pastiglie e i dischi dei freni si separano, consentendo una risposta del sistema rapida ed elastica.

Il motivo "incrinato" sulla superficieFreni CCBcon rivestimento è una caratteristica intrinseca dei dischi in carbonio-ceramica rivestiti e tutti i dischi in carbonio-ceramica disponibili in commercio che utilizzano lo stesso processo di rivestimento presentano questa caratteristica. Il rivestimento, composto principalmente da carburo di silicio, aiuta a mantenere le superfici di attrito uniformi e a proteggere il materiale di base all'interno del disco. Il rivestimento sviluppa naturalmente sottili "crepe" superficiali dopo essere stato sottoposto ad alte temperature durante il processo produttivo. È stato dimostrato che i dischi in carbonio-ceramica rivestiti superano quelli non rivestiti in tutte le aree, senza compromettere la resistenza o le prestazioni del disco freno.

Attualmente, i freni CCB da corsa con rivestimento utilizzati nelle berline ad alte prestazioni hanno una temperatura operativa massima superiore a 1300°C e una durata superiore a 500.000 chilometri, il che li rende praticamente esenti da manutenzione per tutta la vita in condizioni di utilizzo normale.